內蒙古定做鋼結構車間加工根據《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001以及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001規(guī)定，作為一個分部工程，又下分鋼結構焊接、緊固件連接、鋼零件及鋼部件加工、鋼部件組裝、鋼結構預拼裝。定做鋼結構車間加工鋼結構安裝工程、壓型金屬板、鋼結構涂裝等分項工程、關于鋼結構原材料（包括鋼材、焊材、涂裝材料等），由于其對鋼結構的質量影響很大，在鋼結構規(guī)范里單獨成章。

內蒙古定做鋼結構車間加工該工序也是屬于隱蔽工序，對結構的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發(fā)生質量問題的工序。鋼結構車間加工工序的質量問題主要表現在：構件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，構件表面的漆膜脫落、產生流掛現象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均，漆膜的顏色色差較大。

內蒙古定做鋼結構車間加工該工序屬于隱蔽工程，也是易發(fā)生質量問題的工序之一。從2004年某公司的產品質量報表統(tǒng)計顯示，發(fā)生該工序的質量問題中，因焊接質量導致的焊縫返修率高達80%以上，定做鋼結構車間加工其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術問題而導致焊縫質量問題約占10%，這些問題屬于直接影響工程質量的主要問題，所以此類型的問題必須通過專業(yè)的檢測公司運用專業(yè)的檢測工具才可以檢測、評判出來，一般根據焊縫內的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

　　內蒙古定做鋼結構車間加工鋼結構安裝工程質量應從原材料質量和構件質量抓起，不但要嚴格控制構件制作質量，而且要控制構件運輸、堆放和吊裝質量。采取切實穩(wěn)定的措施，防止構件在上述過程中變形或脫漆。鋼結構車間加工如不慎構件產生變形或脫漆，應矯正或補漆后再安裝。在施工單位自檢合格的基礎上，檢驗鋼結構工程施工質量的驗收記錄。工程中的鋼結構屬于子分部工程，按照檢驗批、分項工程、子分項、子分部工程進行驗收。

內蒙古定做鋼結構車間加工監(jiān)理應對對接焊縫的余高、咬邊、表面焊瘤、縮孔；角焊縫的焊角尺寸、咬邊表面質量進行不少于20%的檢查，并做好檢查記錄。對于栓釘焊監(jiān)理應檢查其焊接工藝評定報告，和瓷環(huán)烘焙記錄。定做鋼結構車間加工栓釘焊接后監(jiān)理會同施工單位質檢人員抽10%的同類構件（不小于10件），每件檢查栓釘數量的1%，進行彎曲試驗。彎曲30°角度后用角尺和肉眼觀察，栓釘四周應與焊接件彎曲熔合。